Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 287 gości 

Metro Marymont

wtorek, 05 lutego 2013 01:00 | Wpisany przez Sławomir Miętek | PDF | Drukuj | Email

METRO MARYMONT

Informacje ogólne
Dzielnica Żoliborz
Uruchomienie 21.06.2008
Ilość stanowisk 6
Kształt terminal
Typ autobusowa
Inne informacje Możliwość przesiadki na metro
Linie
2008 110 508 511 701 E-4 E-8
2009 110 132 508 511 E-4 E-8 N53
2010 110 132 508 511 E-4 E-8 N53
2011 110 132 508 511 E-4 E-8 N53
2012 110 132 508 511 N53
2013 110 132 511 705 735
2014 110 132 705 735
2015 110 132
2016 110 132 326 705 735 E-9
2017 110 132 134 326 705 735 E-9
2018 110 132 134 (150) 326 705 735 E-9
2019 110 132 134 (150) 326 705 735 E-9
2020 110 (121) 132 134 (150) 326 705 735 E-9

 

Schemat pętli:



Galeria zdjęć:

  1   1   1   1   1   1   1   1   1     

 


 

Informacje ogólne
Dzielnica Żoliborz
Uruchomienie 17.11.1935 (pętla przedwojenna, rozstaw 1525mm)
15.11.1947 (pętla powojenna, rozstaw 1435mm)
Likwidacja 01.08.1944 (pętla przedwojenna, rozstaw 1525mm)
Ilość stanowisk 1
Kształt pętla
Typ tramwajowa
Inne nazwy POTOCKA (do 28.12.2006)
METRO MARYMONT (od 29.12.2006)
Inne informacje Pętla nieczynna 15.03.1971-16.10.1972 z powodu przebudowy
Linie
1935 15
1936 -
1937 17 30
1938 4 15 30
1939 145 23 27 30
1940 14
1941 14
1942 3
1943 3
1944 4
1945 -
1946 -
1947 27
1948 27
1949 27 28
1950 27 27
1951 6BIS 27 27
1952 6BIS 17 27 27
1953 6BIS 17 27 27 28
1954 27 27 28 29 31
1955 27 27 28 29 31
1956 27 27 28 29 31
1957 27 27 28 29 31 33
1958 27 27 28 29 31 33
1959 27 27 28 29 31 33 33
1960 27 27 28 29 31 33 33
1961 27 27 28 29 31 33 33
1962 27 27 28 31 33 33
1963 27 27 28 31 33 33
1964 28 31 33
1965 291 31 33
1966 31 33
1967 29 31 33
1968 29 31
1969 29 31
1970 29 31
1971 -
1972 29 31
1973 29 31
1974 15BIS 29 31
1975 15BIS 29 31
1976 15BIS 29 31
1977 15BIS 29 31
1978 15BIS 29 31
1979 15BIS 29 31
1980 15BIS 29 31
1981 15BIS 29 31
1982 31
1983 31
1984 31
1985 31
1986 31
1987 31
1988 31
1989 31
1990 31
1991 31
1992 31
1993 31
1994 31
1995 31
1996 31
1997 31
1998 31
1999 45 47
2000 45 47
2001 47
2002 47
2003 47
2004 291
2005 -
2006 27
2007 27 Z-83
2008 5 134 152 27 Z-83
2009 5 27
2010 27 (41)6
2011 27
2012 27
2013 (17) 27 37
2014 (17) 27 37
2015 11 (17) 27 37
2016 11 (17) 27
2017 (17) 27
2018 (17) 27
2019 (17) 27 367
2020 (17) 27 367

Uwagi:

1 - linia krańcowała w okresie 13.12.1964-24.04.1965 oraz 03.01.2004-01.04.2004
2 - linia krańcowała w okresie 10.12.2007-08.02.2008
3 - linia krańcowała w okresie 14.07.2007-05.08.2007 oraz 15.12.2007-04.04.2008
4 - linia krańcowała w okresie 10-13.07.2007
5
- w okresie 23.10.1939-18.11.1939 oznaczana wyłącznie krańcami POTOCKA - PL.KRASIŃSKICH
6 - linia krańcowała w okresie 07.04.2010 - 30.06.2010
7
- linia turystyczna, funkcjonuje w okresie maj-wrzesień

 

Schemat pętli:

) 


Galeria zdjęć:

  1   1   1   1   1      

 


Stanowiska postojowe
numer linia typ
wiata słupek przystankowy nawierzchnia
01 przelotowy TAK NIE beton
02 przelotowy NIE TAK beton
03 przelotowy
dla wsiadających: (17) 27
TAK NIE -
04 przelotowy
dla wysiadających: (17) 27 36
TAK NIE -
05 przelotowy
dla wsiadających: 36
NIE TAK -
06 przelotowy NIE TAK asfalt
07 przelotowy NIE TAK asfalt
08 nieczynny
- - -
09 nieczynny
- - -
11 przelotowy NIE TAK asfalt
12 110 (150) TAK  NIE beton
13 (121) E-9 TAK NIE beton
14 326 TAK NIE beton
15 705 735 TAK NIE beton
16 132 TAK NIE beton
17 134 TAK NIE beton

uwagi:

Przystanek nr 12 nieużywany przez linie ZTM. Używany przez linie Ł2 (do Dziekanowa Leśnego) oraz BIS (do Palmir, Czosnowa i Sadowej) Komunikacji Miejskiej Łomianki (do 31.12.2017). Do 26.04.2017 przystankiem krańcowym był przystanek nr 16. 
Od 17.03.2018 przystanek nr 12 ponownie używany przez linie ZTM.

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 09 lutego 2020 13:07)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review