Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 270 gości 

Balzoza na razie wygrywa w przetargu na wydłużenie tramwaju na Winnicę

poniedziałek, 30 września 2019 21:31 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Trawmwaje Warszawskie ogłosiły wyniki przetargu na przedłużenie trasy tramwajowej od obecnego końca torów w rejonie Światowida i Barei do nowego krańca przy ul. Modlińskiej. Na obecną chwilę jest nim firma Balzola. Złożyła ona najtańszą ofertę spośród pięciu podmiotów. Jednak do Krajowj Izby Odwoławczej złożyla protest firma Aldesa. Maksymalnie do 8 października KIO musi rozpoznać sprawę i wyznaczyć termin rozprawy. 

W ramach ostatniego odcinka pomiędzy wspomnianym obecnym końcem trasy przy Światowida / Barei do krańca Winnica, do wybudowania jest 0,9 km odcinka torowego. Przebudowane zostaną skrzyżowania z ullicą Dzierzgońską, Leśnej Polanki oraz Dionizosa. NA końcu trasy zbudowany zostanie podwójny przejazd torowy dla tramwajów dwukierunkowych. Oprócz tego powstanie także tymczasowy tor objazdowy w formie pętli dla tramwajów jednokierunkowych.

Więcej na ten temat przeczytacie na stronie transport-publiczny.pl

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review