Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 270 gości 

Skoda dostarczy pociągi dla metra

wtorek, 08 października 2019 20:23 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

W końcu można by rzec. Dziś zakończył się serial przetargowy dotyczący dostawy nowych pociagów dla warszawskiego metra. Sąd odrzucił wszystkie protesty firm, które złożyły. Decyzja jest już ostateczna, nie ma dalszych dróg odwoławczych. Tym samym czeska Skoda (a dokładnie konsorcjum Skoda Transportation i Skoda Vagonka) dostarczy do 45 pociągów do obsługi I i II linii metra. Będzie to już czwarty typ w parku taborowym podziemnej kolejki. Nowe pociągi zostaną skierowane przede wszystkim do obsługi wydłużanej II liniii metra, ale część składów zawita na I linię, zastępując najstarsze pociągi radzieckie i rosyjskie z lat 80. i 90. 

Pierwszy pociąg ma się zjawić w Warszawie, po 20 miesiącach od dnia podpisania umowy, zaś w ciągu następnych 3 miesięcy pociag musi otrzymać homologację dla całej serii. Całość kontraktu ma być zrealizowane w 53 miesiące i zawiera 37 pociągów. Metro zawarło opcję, gdzie w ciągu 30 miesięcy od dnia podpisania umowy podstawowej, na podpisanie umowy na dostawę dodatkowych 8 składów.

Teraz Metro jak i producent, zwycięska Skoda, rozpoczynają procedurę podpisania umowy. Calość kontraktu warta jest 1,308 mld zł (bez VAT). Oprocz tego w przetargu startowały następujące podmioty: Stadler, CAF, Alstom oraz konsorcjum Siemens i Newag.

Nowe pociągi pozwolą rozwiązać problem z obsługą wydłużanej drugiej linii metra. W zanadrzu na Kabatach stoją odstawione niektóre pociągi rosyjskie, które w razie czego mogą pojechać na I linię, zastępując pociągi Siemens Inspiro, które by przeszłyby na drugą linię. Mogą się przydać, jeżeli wystąpi opóźnienie w dostawie nowego taboru. Pod koniec 2021 planowane jest otwarcie nowych stacji Zacisze, Kondratowicza oraz Rembielińska po stronie wschodniej, zaś po stronie zachodniej tacje Ulrychów i Bemowo. 

Warto nadmienić, że od otwarcia ofert (23.10.2017) do ostatecznego wyroku sądu (08.10.2019) minęły prawie dwa lata.

Czytaj także:

  1. Transport Publiczny - Metro: Skoda dostarczy nowe pociągi. To ostateczne
  2. Infotram - Metro Warszawskie może podpisać umowę ze Skodą
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review