Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 274 gości 

SKM szykuje drugi przetarg na nowe pociągi. PESA wróci do gry?

poniedziałek, 21 października 2019 20:21 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Władze SKM Warszawy ogłosiły dziś (21.10.2019) dalsze plany odnośnie zakupu nowych pociągów po fiasku poprzedniej umowy z firmą PESA, która została rozwiązana z winy producenta. Do końca tego roku chce ogłosić przetarg na dostawę 21 pociągów z dofinasowaniem w ramach unijnego projektu. Tym razem zrezygnowano z wariantu 13 pociągów wramach zamówienia podstawowego i 8 w opcji, przewoźnik od razu chce zakupić wszystkie jednostki. 

Nowe zamówienie ma być przeprowadzone w iście sprinterskim tempie. Jak już wspomnieliśmy, SKM chce ogłosić przetarg do końca 2019 roku. Rozstrzygnięcie przetargu planowane jest w ciągu 6 miesięcy, wyprodukowanie taboru zaś w 15-17 miesięcy od daty podpisania umowy. Z racji tego, że z biegiem czasu koszty budowy pojazdów wzrosły, stołeczny przewoźnik kolejowy chce zwiększyć kwotę na realizację zamówienia, ale jednocześnie zmniejsza okres serwisowania pociągow przez producenta z 15 do 10 lat.

Co ciekawe, na obecną chwilę PESA będzie mogła złożyć ofertę w przetargu na dostawę nowego taboru. Jeżeli się zgłosi, może ponownie wygrać to zamówienie, szczególnie, że jest trochę w lepszej pozycji ponieważ jeden pociąg dla SKM jest już gotowy, zaś pięc kolejnych na różnym etapie budowy. Choć przedstawieciele SKM nie wykluczają zastosowania w warunkach przetargu wariantu wykluczenia wykonawców, którzy nienależycie realizowali poprzednie kontrakty na dostawę taboru. Naboecną chwilę jset to w fazie analizy.

Więcej na temat nowego przetargu dla SKM Warszawa można przeczytać w artykule Rynku Kolejowego - "SKM: Nowy przetarg na tabor pod koniec roku. Pesa będzie mogła wystartować" .

Zachęcamy także do lektury artykułu na stronie Rynku Kolejowego, gdzie przeprowadzono wywiad z prezesem SKM Warszawa - Alanem Beroudem, opisującego zawirowania z nowymi pociągami: Prezes SKM Warszawa: Odstąpienie od umowy z Pesą było trudną decyzją .

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review