Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 289 gości 

Przywrócenie trasy linii 727 do Warszawy.

poniedziałek, 03 sierpnia 2020 21:48 | Wpisany przez Sławomir Miętek | PDF | Drukuj | Email
20200803
 

Miała być to zmiana na okres wakacji, ale już po miesiącu przywrócono podstawową trasę linii 727. Ale zacznijmy od początku.

Na wniosek Gminy Piaseczno z dniem 29 czerwca 2020 roku linia 727 została wycofana na okres wakacyjny z Warszawy. Władze nie kryły, że skrócenie trasy wyłącznie na terenie gminy jest podyktowane oszczędnościami. Główną przyczyną jest oczywiście trwająca pandemia koronawirusa COVID-19. Zmniejszenie ilości pasażerów z powodu zastosowania pracy zdalnej oraz przesiadka wielu pasażerów do swoich samochodów, a także brak młodzieży szkolnej, która dojeżdżała do szkól stworzyła zupełnie nowy obraz podróży. Władze starały się dostosować obsługę do potrzeb przewozowych z zachowaniem bezpieczeństwa w podróży komunikacją publiczną i jednoczesną optymalizacją kosztów funkcjonowania linii autobusowych.

Linia 727 kursowała wyłącznie na odcinku Głosków (Szkoła) / Cm. Południowy-Brama Południowa – Piaseczno (Szkolna). Tym samym kursowała wyłącznie w 2. strefie biletowej (tzw. podmiejskiej). Zachowano wybrane kursy z Piaseczna do Głoskowa przez Robercin w godzinach szczytu. Skrócenie trasy spowodowało także zmiany w częstotliwości jak i obsłudze. Najważniejszą zmianą było zwiększenie częstotliwości kursowania w dni powszednie co 40 minut przez cały dzień oraz w soboty, niedziele i święta co 80 minut, także przez cały dzień. Zmniejszono jednak metraż i ilość autobusów. Kursowały wyłącznie pojazdy 12-metrowe, zamiast „przegubowców”. W dni powszednie kursowały dwa autobusy, w weekendy wystarczył tylko jeden. Z dalszej jeździe do Warszawy należało się przesiąść albo przy PKP Piaseczno i przesiadka w pociąg, albo w centrum Piaseczna i przesiadka do linii 709, która kursowała w szczycie co 7-8 minut (na czas wakacji także zmniejszono częstotliwość kursowania).

W rozkładzie przedwakacyjnym linia kursowała w godzinach szczytu co 30 minut, poza co 60 minut oraz w dni wolne co 80 minut. Do obsługi były kierowane wyłącznie autobusy przegubowe. W dni powszednie kursowały 4 autobusy, w godzinach popołudniowego szczytu wspomagane piątym pojazdem, zaś w weekendy kursowały dwa „przegubowce”.

Wprowadzona zmiana bardzo szybko nie spodobała się pasażerom z Piaseczna oraz miejscowości wzdłuż trasy linii 727. Dlatego też władze Gminy Piaseczno zorganizowały spotkanie informacyjno-konsultacyjne z udziałem sołtysów z wsi wzdłuż trasy autobusu, przedstawicielami Rady Miejskiej oraz Zarządu Transportu Miejskiego. Burmistrz argumentował skrócenie trasy tym, że ilość pasażerów w czasie wakacyjnym jest mniejsza. Swoje dołożyła pandemia koronawirusa, gdzie ubyło kolejnych potencjalnych podróżnych. Ograniczono koszty transportu, m.in. z powodu trudnej sytuacji finansowej gminy. Do wyboru było: trasa do Warszawy ze zmniejszeniem częstotliwości kursowania w stosunku do szkolnego rozkładu jazdy, czy skrócić ją do Piaseczna z zachowaniem podobnej częstotliwości kursowania jak w roku szkolnym. Kolejnym argumentem było, że pasażerowie z miejscowości wzdłuż trasy linii 727 dojeżdżali głównie do Piaseczna (centrum miasta i dworzec PKP).

Władze Piaseczna po licznych wnioskach, jakie wpływały do siedziby urzędu, wystąpiły pod koniec lipca do ZTM o przywrócenie trasy linii 727 do Warszawy z jednoczesnym zmniejszeniem częstotliwości kursowania z dniem 3 sierpnia. I tak też się stało. Z dniem 3 sierpnia 2020 roku linia 727 przywrócono kursowanie do Metra Wilanowska. W szczycie kursuje co 40 minut, poza szczytem co 60 minut, w weekendy co 80 minut. W dni powszednie kursują 3 autobusy oraz 1 jeden szczytowy, zaś w dni wolne 2 autobusy. Obsługę zapewniają autobusy 18-metrowe z zajezdni Woronicza.

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review