EN76
|
W 2009 roku Koleje Mazowieckie ogłosiły przetarg na dostawę 20 sztuk 4-członowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Swoje oferty zgłozyły firmy Stadler (oferując pociąg FLIRT) oraz PESA Bydgoszcz (oferująca pociąg ELF). Przetarg rozstrzygnięto na korzyść polskiego producenta z kujawsko-pomorskiego i w grudniu 2009 podpisano umowę na dostawę. Jednak na mocy skargi konkurenta, która płynęła do sądu oraz wydaniem wyroku na unieważnienie podpisanej umowy. Zgodnie z decyzją sądu umowę zerwano ale nie zdecydowano się na ponowne ogłoszenie przetargu. Oprócz tego prowadzono drugi przetarg, takze na dostawę 4-członowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi trasy Modlin - Warszawa Lotnisko Chopina. Oferty złożyły firmy PESA Bydgoszcz i Stadler. Przetarg rozstrzygnięto gdzie wygrał Stadler, jednak producent odstąpił od podpisania umowy z powodu zbyt krótkiego czasu dostawy i niemożnością wykonania zamówienia w określonym terminie. W związku z tym podpisano umowę z firmą PESA w roku 2010. Pierwsze pojazdy dostarczono w sierpniu. 22.08.2011 odbyła się uroczystość ich przekazania do obsługi na mazowieckich szlakach. W uroczystośći wzięli udział przedstawiecie samorządu województwa mazowieckiego, Kolei Mazowieckich i PESY Bydgoszcz. Jednak tutaj wygranym był Stadler, jednak który odstąpił od wykonania umowy z powodu krótkiego czasu dostawy i nie możnością wykonania zadania. Zamówienie przejęły zakłady PESA w Bydgoszczy i w 2010 podpisano umowę. Pierwsze dwa ELFy (EN76-010 i 011) dostarczono w sierpniu. 22.08.2011 na dworcu Warszawa Gdańska odbyła się uroczystośc przekazania pierwszych egzemplarzy. W uroczystośći wzięli udział przedstawiecie samorządu województwa mazowieckiego, Kolei Mazowieckich i PESY Bydgoszcz. PESA ELF dla Kolei Mazowieckich jest wersją 4-członową o oznaczeniu 22WE, na sieci PKP jako EN76 (SKM Warszawa posiada wersję 6-członową o oznaczeniu 27WE). Wyposażona jest w siedzenia w układzie standardowym bokiem do okien, w toaletę dla podróżnych (z miejscem do przewijania niemowląt), klimatyzację przestrzeni pasażerskiej i kabiny maszynisty oraz półki na bagaże. Pociąg przystosowany jest dla osób niepełnosprawnych. Elektryczne zespoły trakcyjne oznaczone są od 010 do 025. ELFy kursują na trasie Warszawa Zachodnia (peron 8) - Działdowo (linia KM9) oraz na trasie Warszawa Lotnisko Chopina - Modlin (linia KML). |
![]() |
Dane techniczne
| Masa zespołu | 135t |
| Układ osi | Bo'2'2'2'Bo' |
| Liczba miejsc siedzących | 166 (183 z rozkładanymi) |
| Liczba miejsc stojących | 240 |
| Długość | 75250 |
| Szerokość | 2880 |
| Wysokość | 4280 |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h |
| Miejsc dla wóżków inwalidzkich | 2 |
| Miejsc dla rowerów | 3 |
| Moc silników | 500 kW |
| Ilość silników | 4 |
| Moc ciągła | 2000 kW |
| Jazda ukrotniona | do 3 pojazdów |
| System hamowania | Knorr |
| Hamulce |
|
Linki zewnętrzne:
Poprawiony (środa, 10 kwietnia 2013 12:37)

