Od tego małego wozu się zaczęło. Jesienią 2011 r. Solaris pokazał mały, miejski elektrobus. Blisko 9-metrowy wóz wyposażono w baterie litowo-jonowe Wamtechnik o pojemności 124 kWh o masie 1400 kg. Uzyskano tym samym zasięg 150 km, pozwalający na wykorzystanie wozu w normalnej eksploatacji. Na tamte czasy - rewolucja, przełamująca mit dieslowskiego autobusu. Była to wartość obiecująca, choć jeszcze znacznie poniżej oczekiwań. Sprawę usprawniło wprowadzone w 2012 r. szybsze ładowanie. Sprzedaż wozu przyspieszyła po 2017 r. i obecnie jeździ u różnych przewoźników ok. 50 szt. W Polsce model ten można spotkać w: Ciechanowie, Chodzieży, Jaworznie, Katowicach, Krakowie, Miechowie, Ostrołęce, Stalowej Woli i Wrześni.
Ocena tego pliku (Aktualna ocena : 3.4 / 5 z 22 głosów)
Warto też pamiętać, że Škoda stworzyła na bazie SU8,9Le pojazd elektryczny Škoda 26BB HE Solaris
~usn
[16, Lipiec 2020 at 06:39 PM]
A teraz takie SU 8,9, jak ten na zdjęciu jeżdżą między Dworcem Głównym Zachód/Wschód a Krowodrzą-Górką (linia 154) i Górką Narodową (linia 537) w Krakowie.
~zxcvbnm
[23, Lipiec 2020 at 10:13 PM]
Idealne na 213... Ale MZA w życiu nie kupi elektryków w MIDI