W 2009r. przedsiębiorstwo MKT zakupiło 5 GT8ZR z Innsburcka o numerach 81, 82, 84, 85, 86. Jako pierwszy skasowano wagon 82 krótko po zliwkwidowaniu MKT. Pozostałe wagony trafiły na ET-1 Telefoniczna, gdzie w ruchu są dwa wagony tej serii - dawny 84 i 85, czyli odpowiednio 1084 i 1085.
Wagony 81 i 86 przejęte przez MPK od razu zostały przeznaczone na dawców części dla ex grudziądzkich GT6, tj. 1074, 1077, 1078, oraz 1084 i 1085.
Oryginalnie wagony powstały jako GT6ZR.
Historie łódzkich GT6ZR/GT8Zr są bardzo zakręcone i to właśnie w Łodzi spotkały się po latach 1074, 1075(pierwsza obsada, czyli grudziądzki 75), 1077, 1078, dawne MKTowskie 81, 82, 84, 85, 86 wyprodukowane najpierw dla HST Hagen, jako GT6 typ Hagen. Prawdziwe wędrówki wagonów rozpoczęły się w 1976r. po likwidacji tramwajów w Hagen.