Niebieski byk jadący po linii nr 406 ( Szczecin => Trzebież Szczeciński ), która dla mnie ma szczególne znaczenie, gdyż to jeden z elementów tego, iż polubiłem pociągi i w efekcie zainteresowałem się koleją.
Owa trasa na całej długości została otwarta w roku 1910 ( odcinek Police Jasienica => Trzebież ), wcześniejsze odcinki oddawano etapowo w roku 1898 - sama trasa jest określana jako linia górska ( wystarczy się tylko przejechać, by o tym się przekonać )! Zaś zelektryfikowana w roku 1982 na całej długości. Na odcinku Szczecin Turzyn => Police dwutorowa ( niecałe 20 kilometrów ), dwa pozostałe odcinki jednotorowe ( pozostałe 13 kilometrów ). Linia miała ogromne znaczenie dla przemysłu, gdy obsługiwała: Stocznię Szczecińską, papiernię Skolwin, hutę Szczecin oraz Zakłady Chemiczne Police ( te ostatnie nadal działają, dzięki czemu 406 jeszcze funkcjonuje ). Niestety jest to przykład upadku znaczenia polskich kolei w całej Polsce - brak inwestycji na poprawę jakości infrastruktury ( spadek prędkości to dłuższy czas przejazdu itp), tu spotęgowany dodatkowo przez zmniejszenie roli przemysłu w Szczecinie ( ze Stocznią na czele ). W rezultacie w październiku 2002 zawieszono przewozy pasażerskie ( w latach 90-tych na dworzec Niebuszewo dojeżdżały pociągi dalekobieżne! ) i zmniejszyły się przewozy towarowe ( pociągi do Polic jeżdżą tylko od rana do wieczora, zaś do Trzebieży do popołudnia ) - co jakiś czas zdarzają się pociągi specjalne.