Logo Logo


K O M U N I K A T Y






Strona główna > Kolej > PKP Cargo
ET22-1084
Niebieski byk jadący po linii nr 406 ( Szczecin => Trzebież Szczeciński ), która dla mnie ma szczególne znaczenie, gdyż to jeden z elementów tego, iż polubiłem pociągi i w efekcie zainteresowałem się koleją. 
Owa trasa na całej długości została otwarta w roku 1910 ( odcinek Police Jasienica => Trzebież ), wcześniejsze odcinki oddawano etapowo w roku 1898 - sama trasa jest określana jako linia górska ( wystarczy się tylko przejechać, by o tym się przekonać )! Zaś zelektryfikowana w roku 1982 na całej długości. Na odcinku Szczecin Turzyn => Police dwutorowa ( niecałe 20 kilometrów ), dwa pozostałe odcinki jednotorowe ( pozostałe 13 kilometrów ). Linia miała ogromne znaczenie dla przemysłu, gdy obsługiwała: Stocznię Szczecińską, papiernię Skolwin, hutę Szczecin oraz Zakłady Chemiczne Police ( te ostatnie nadal działają, dzięki czemu 406 jeszcze funkcjonuje ). Niestety jest to przykład upadku znaczenia polskich kolei w całej Polsce - brak inwestycji na poprawę jakości infrastruktury ( spadek prędkości to dłuższy czas przejazdu itp), tu spotęgowany dodatkowo przez zmniejszenie roli przemysłu w Szczecinie ( ze Stocznią na czele ). W rezultacie w październiku 2002 zawieszono przewozy pasażerskie ( w latach 90-tych na dworzec Niebuszewo dojeżdżały pociągi dalekobieżne! ) i zmniejszyły się przewozy towarowe ( pociągi do Polic jeżdżą tylko od rana do wieczora, zaś do Trzebieży do popołudnia ) - co jakiś czas zdarzają się pociągi specjalne. 
Słowa kluczowe: ET22 ET22-1084 SzczecinDrzetowo

ET22-1084

Niebieski byk jadący po linii nr 406 ( Szczecin => Trzebież Szczeciński ), która dla mnie ma szczególne znaczenie, gdyż to jeden z elementów tego, iż polubiłem pociągi i w efekcie zainteresowałem się koleją.
Owa trasa na całej długości została otwarta w roku 1910 ( odcinek Police Jasienica => Trzebież ), wcześniejsze odcinki oddawano etapowo w roku 1898 - sama trasa jest określana jako linia górska ( wystarczy się tylko przejechać, by o tym się przekonać )! Zaś zelektryfikowana w roku 1982 na całej długości. Na odcinku Szczecin Turzyn => Police dwutorowa ( niecałe 20 kilometrów ), dwa pozostałe odcinki jednotorowe ( pozostałe 13 kilometrów ). Linia miała ogromne znaczenie dla przemysłu, gdy obsługiwała: Stocznię Szczecińską, papiernię Skolwin, hutę Szczecin oraz Zakłady Chemiczne Police ( te ostatnie nadal działają, dzięki czemu 406 jeszcze funkcjonuje ). Niestety jest to przykład upadku znaczenia polskich kolei w całej Polsce - brak inwestycji na poprawę jakości infrastruktury ( spadek prędkości to dłuższy czas przejazdu itp), tu spotęgowany dodatkowo przez zmniejszenie roli przemysłu w Szczecinie ( ze Stocznią na czele ). W rezultacie w październiku 2002 zawieszono przewozy pasażerskie ( w latach 90-tych na dworzec Niebuszewo dojeżdżały pociągi dalekobieżne! ) i zmniejszyły się przewozy towarowe ( pociągi do Polic jeżdżą tylko od rana do wieczora, zaś do Trzebieży do popołudnia ) - co jakiś czas zdarzają się pociągi specjalne.

Ocena tego pliku (Nie oceniany)
Infomacje o pliku
Nazwa pliku:ET22-1084_19814.JPG
Nazwa albumu:Peter / PKP Cargo
Słowa kluczowe:ET22 / ET22-1084 / SzczecinDrzetowo
Data:19 sierpnia 2014
Miejsce:Linia kolejowa 406, okolice p.o. Szczecin Drzetowo
Numer pojazdu:ET22-1084
Wielkość pliku:600 KiB
Data dodania:04, Styczeń 2016
Wymiary:1024 x 764 pikseli
Wyświetleń:503 razy
URL:http://omni-bus.eu/podroze/displayimage.php?pid=6533
Ulubione:Dodaj do ulubionych
Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Potwierdzenie  Iloczyn liczb 2 i 3
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?: